資陽市第五次黨代會明確提出，要建設(shè)通衢八方的成渝主軸城市，全域融入成都半小時、重慶1小時通勤圈，并將創(chuàng)建“交通強(qiáng)市”作為建設(shè)“成渝門戶樞紐、臨空新興城市”、著力“融通”構(gòu)建外暢內(nèi)聯(lián)通勤圈的重要抓手來推進(jìn)。
2020年以來，我市先后出臺了《資陽市加快建設(shè)交通強(qiáng)市實施方案（試行）》等“1+6”系列方案體系和任務(wù)清單，明確將在“十四五”時期以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通網(wǎng)絡(luò)一體化、“四好農(nóng)村路”建設(shè)、深入推進(jìn)鄉(xiāng)村運輸“金通工程”等工作為重點，聚力打造成渝主軸樞紐城市，積極為四川交通強(qiáng)省建設(shè)提供資陽方案。
“入圈”通道結(jié)網(wǎng)成群 成資渝綜合交通直線主軸加速崛起
依托直接連接成渝“雙核”的優(yōu)勢，資陽歷來是四川省綜合運輸大通道布局的重點。同時，根據(jù)四川省交通強(qiáng)國建設(shè)試點任務(wù)責(zé)任清單，資陽還承擔(dān)著建設(shè)成渝“雙核”通道群、提升川渝毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通水平、建設(shè)城際快速通道等成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展任務(wù)。
近年來，涉及資陽的成渝北線、中線和南線綜合運輸通道、成達(dá)萬高鐵、成自高鐵、成渝中線高鐵、軌道交通資陽線、成資大道、成都東西城市軸線、成資臨空大道等多個重大項目，先后納入了《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要》《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》《成都都市圈發(fā)展規(guī)劃》等重大規(guī)劃；由2條鐵路、3條高速公路組成的成都—資陽—重慶通道網(wǎng)絡(luò)建成，并成為連接成都和重慶兩大中心城市之間速度最快、能力最大、距離最短的綜合交通直線主軸，實現(xiàn)了成資間30分鐘、資渝間1小時通達(dá)。
當(dāng)前，資陽正立足直線連接成渝“雙核”的區(qū)位優(yōu)勢，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、成德眉資同城化發(fā)展機(jī)遇，聚焦“鏈接雙核、支撐同城、聯(lián)動兩翼、毗鄰融合”發(fā)展需要，以打造成渝首選直捷交通走廊、建設(shè)成資同城化通勤交通網(wǎng)、強(qiáng)化毗鄰地區(qū)路網(wǎng)融合發(fā)展為工作重點，加快實施成自高鐵、成達(dá)萬高鐵、軌道交通資陽線、成渝高速擴(kuò)容、資中經(jīng)安岳至銅梁高速、成資大道、成資臨空大道、東西城市軸線資簡段及樂簡段等10個重要通道項目建設(shè)，消除、改善11條連接成都、重慶交界地帶的“斷頭路”“瓶頸路”，形成快捷高效的成渝一體化、成資同城化綜合交通網(wǎng)絡(luò)。
到2025年左右，資陽將基本建成成都—資陽—重慶“4高4軌”綜合交通走廊、成資“4高6軌4快”同城化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，消除資渝交界地帶6條農(nóng)村公路“瓶頸路”。
新改建農(nóng)村公路3300公里 有力支撐鄉(xiāng)村振興
資陽是典型的丘陵農(nóng)業(yè)大市，生態(tài)本底優(yōu)良、文旅資源豐富、市場潛力巨大，是成渝現(xiàn)代高效特色農(nóng)業(yè)帶、巴蜀文化旅游走廊的重要組成部分?！笆濉睍r期，我市累計投入25億元，新改建農(nóng)村公路3300公里，農(nóng)村公路路面硬化率躍居全省第4，自然村（組）通硬化路率超出全省平均水平，農(nóng)村公路列養(yǎng)率實現(xiàn)100%，3個縣（區(qū)）已有安岳縣、樂至縣成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”省級示范縣，形成了“市縣一條心、共創(chuàng)示范市”的良好格局。
當(dāng)前，我市正按照“產(chǎn)業(yè)因路而興、鄉(xiāng)村因路而美、生活因路而富、基層因路而治”理念和推動共同富裕目標(biāo)，聚焦創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全域示范市，以農(nóng)村公路品質(zhì)提升三年行動為牽引，通過打造“品質(zhì)農(nóng)路”“致富農(nóng)路”“美麗農(nóng)路”“文化農(nóng)路”和“智慧農(nóng)路”等“5條”農(nóng)村公路，進(jìn)一步完善服務(wù)特色（中心）鎮(zhèn)村、特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)及連接市域周邊的公路，持續(xù)實施撤并建制村暢通工程、自然村組通硬化路、鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程，推進(jìn)農(nóng)村公路沿線綠化、美化工程和路田分家、路宅分家，創(chuàng)建區(qū)縣“農(nóng)村公路+”品牌，建立數(shù)字化農(nóng)村公路管養(yǎng)信息平臺，推動全市“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為鞏固脫貧攻堅成果、加快鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施和交通強(qiáng)市建設(shè)提供有力支撐。
根據(jù)我市交通建設(shè)規(guī)劃，到2023年，資陽將力爭成功創(chuàng)建全域“四好農(nóng)村路”示范市，有效提升特色（中心）鎮(zhèn)村、特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)和連接市域周邊的農(nóng)村公路品質(zhì)。
“快遞進(jìn)村”破題攻堅 三級快遞物流體系已然成形
如今，農(nóng)村群眾出行方式呈現(xiàn)多元化趨勢，農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)購消費需求迅速增長，但農(nóng)村客運經(jīng)營困難和農(nóng)村地區(qū)快件“不能送貨上門、不及時”等問題卻十分突出。
為破解這一系列問題，我市按照“試點先行、整合復(fù)用、賦能疊加、服務(wù)民生”思路，整合客運資源，統(tǒng)籌推進(jìn)“交通+郵政”融合發(fā)展模式，進(jìn)一步穩(wěn)定農(nóng)村客運市場，實現(xiàn)了建制村100%通客車和農(nóng)村快件投遞“零距離”。截至目前，我市已建成交郵合作網(wǎng)點56個，涉及51個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、325個建制村，形成了“縣級有中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有節(jié)點、村村有驛站”的三級快遞物流體系，成為全國15個“快遞進(jìn)村”試點市之一，也是全省唯一的試點市，3個區(qū)縣均為電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣（安岳、樂至為國家級，雁江為省級）且納入全省52個交郵融合發(fā)展重點縣。
今年，“快遞進(jìn)村”試點工作納入市深改委改革試點任務(wù)清單，明確通過打造鄉(xiāng)村運輸“金通工程”樣板縣為載體，加快建設(shè)縣級快遞物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務(wù)中心、村級“金通·郵快驛站”，加強(qiáng)交郵雙方基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)劃建設(shè)、改造優(yōu)化、資源共享，進(jìn)一步優(yōu)化寄遞物流體系；發(fā)揮交郵雙方在物流體系中的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢，整合運輸資源、優(yōu)化運輸組織、推動信息共享，加強(qiáng)資源合作開發(fā)，優(yōu)化運輸服務(wù)資源，實現(xiàn)雙方互利共贏。同時，結(jié)合全市農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點和快遞物流實際需求，致力服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和群眾需求，積極探索交郵融合新領(lǐng)域，推動交郵深度融合發(fā)展，全力打造鄉(xiāng)村運輸服務(wù)“資陽模式”。力爭到2025年，爭創(chuàng)以交郵融合為特色的3個“金通工程”樣板縣，基本實現(xiàn)交郵合作鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，在全省范圍內(nèi)打造交郵融合服務(wù)品牌或快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項目1個。
來源：資陽日報
