作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟走廊、重點產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進成德眉資同城化發(fā)展重要支撐性工程，軌道交通資陽線的一舉一動都牽動著兩地市民群眾的心。

   自2021年3月20日軌道交通資陽線主體工程開工以來，時間已過去1年有余，全線近3500名施工人員加緊施工。截至目前，軌道交通資陽線全線7座車站，已封頂5座；盾構(gòu)區(qū)間、高架區(qū)間施工正穩(wěn)步推進中，預(yù)計將于2024年開通試運營。

   近3500人加緊施工 預(yù)計今年底橋通

   在資陽市雷家鎮(zhèn)成資快速路旁的軌道交通資陽線項目部后方，不僅有已經(jīng)架設(shè)完成的高架橋，還有為全線提供箱梁的預(yù)制梁場。

   走進預(yù)制梁場可以看到，制成的箱梁被整齊的擺放在存梁區(qū)內(nèi)，另一邊的制梁區(qū)，施工人員正忙碌中。

   據(jù)中鐵二十三局軌道交通資陽線項目梁場技術(shù)負責人介紹，預(yù)制梁場占地面積247畝，設(shè)鋼筋加工存放區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、砼拌合區(qū)、辦公生活區(qū)和其他生產(chǎn)輔助區(qū)6個區(qū)域。梁場設(shè)計最大月生產(chǎn)能力75片，設(shè)存梁臺座133個，存梁臺座均按雙層存放，最大存梁能力266片。

   軌道交通資陽線分一、二兩個施工工區(qū)，其中一工區(qū)主要為地上施工區(qū)間，正線總長度約27.77公里，其中包含22.69公里的高架段，4.65公里的路基段，以及一段長226米的隧道。

   “地上建設(shè)這一段占到整條線路的71%以上，所以這一部分的施工就顯得尤為重要，特別是箱梁預(yù)制工作?！避壍澜煌ㄙY陽線項目土建一區(qū)項目總工程師表示，高架段共需安裝箱梁680榀，自去年9月1日梁場投產(chǎn)以來，已生產(chǎn)295榀預(yù)制箱梁，已完成架梁109榀。

   在呂家咀站，現(xiàn)場施工人員正在進行現(xiàn)澆梁施工。作為軌道交通資陽線工程的第二座車站，該站為地上兩層雙島四線支線接軌站。位于東部新區(qū)呂家咀，偏天府國際機場東南方。呂家咀站為預(yù)留機場13號線通過在呂家咀車站大小里程設(shè)置道岔梁及現(xiàn)澆梁過渡。

   據(jù)介紹，除呂家咀站在進行現(xiàn)澆梁施工外，全線有近3500名施工人員分布各處，加緊施工中。根據(jù)預(yù)計，箱梁架設(shè)工作將于今年年底完成，屆時整個高架段將正式實現(xiàn)橋通。

   全線預(yù)計2024年建成試運營

   軌道交通資陽線是連接成都天府國際機場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線，線路起于成都地鐵18號線福田站，線路止于資陽北站，全線長38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。

   資陽線全線共設(shè)7座車站，其中高架3座、地下4座，以及1座車輛段和1座主變電所。線路采用市域A型車，設(shè)計運行時速140km/h（預(yù)留160km/h條件），預(yù)計將于2024年開通試運營。

   截至目前，資陽線全線7座車站，已封頂5座，剩余萇弘廣場站、資陽北站2座車站正進行結(jié)構(gòu)施工；高架區(qū)間樁基完成96%，承臺完成92%，墩柱完成81%；預(yù)制梁架設(shè)109榀，累計完成架梁總量的16%；全線4個盾構(gòu)區(qū)間，其中1個區(qū)間已雙線貫通，盾構(gòu)累計掘進4.8km，完成總盾構(gòu)里程的27%；臨空車輛段土方、樁基已完成，正進行架空板、綜合樓、運用庫等單體施工。

   軌道交通資陽線作為首條成都都市圈市域鐵路項目。既是落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略，促進成資同城化發(fā)展的標志性工程，也是實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，擴大成都天府國際機場輻射范國，提升機場配套服務(wù)的重要工程。資陽線的建成通車將有力支撐天府國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)和天府國際空港新城的建設(shè)。

                                              來源：資陽住建